在全球疫情不断发展的情况下，各行各业都受到不同程度的影响，不少公司开始寻求更好的出路。为此，交通广告观察采访到了北京海逸风传媒股份有限公司CEO李军辉，来谈一下城市公交媒体企业是如何寻求机遇并面对挑战的。

北京海逸风传媒股份有限公司CEO 李军辉

海逸风传媒（股票代码：837922）成立于2003 年，是国家、中关村双高新技术企业。 多年来专注于公共交通设施媒体（车体、候车亭）的投资与运营，在全国多个省市设有分支机构， 并建立了覆盖208个城市的候车亭全国媒体联盟，为客户提供一站式的品牌策划、公关活动与整合传播服务。

未来，海逸风传媒将实现基于大数据、数字化、 新科技的生活场景融合式传播，秉承“专业媒体 创造价值”的品牌理念，打造全新传媒生态圈。

受疫情影响，您认为对城市公交媒体最大的影响表现在哪里，是否会影响现有的媒体生态？城市公交媒体企业该如何应对？

刚刚过去的2021年，我们经历了前所未有的压力和挑战。然而，这可能是未来三五年内，我们经历的最好的一年。疫情常态化，市场经济整体面临下行压力，大环境对城市公交媒体的打击是巨大的。从企业本身来看，最直接的影响是营收受损。客户经营受影响，广告投入缩减或者直接砍掉，尤其像房地产、教培等行业，大幅缩减。近期，全国本土疫情多点爆发，在变异毒株奥密克戎快速传播和2022年冬奥会开幕在即的双重压力之下，城市公交媒体一方面面临商业骤减的压力，然而另一方面又首当其冲承担和践行社会责任。从整个媒体生态来看，各种其他创新媒体的形式，如裸眼3D、数字化智能化以及2021年最火热的元宇宙概念的出现、线上媒体的持续冲击、地方政府的政策管控等等，都使得城市公交媒体面临巨大的挑战，这种形势倒逼我们不得不修炼内功，不断进行内外部创新。

全行业面临的市场困境是一样的，大家都很艰难，越是困难时期越要冷静、理性、沉下心来，探寻我们在快速增长时忽略了什么？什么才是未来客户长期不变的需求？什么才是我们最初创立企业的初心？回归本质去思考，什么才是城市公交媒体企业的“一”？找到了“一”，才能形成自己企业的“一战略”。

所谓“一”战略，就是第一性原理思维方式的战略。借用埃隆·马斯克的观点，“第一性原理的思维方式是一种看待世界的方式，一层一层剥开事物的表象，直到看到事物的本质，然后从本质出发，去寻找根本的解决方案。”

2021年在疫情常态化情况下，海逸风传媒不断探索，回归媒体企业的本质，寻找城市公交媒体企业的“一”，进而找到海逸风传媒的“一战略”——“好公司，好媒体”。

所谓“好公司”，是最基础的底层逻辑，是一个企业长远发展的根本。“好”可以是泛泛的标准，也可以是极高的标准，它取决于我们对自身企业经营的定位和要求。它不是自诩得好，而是客户和社会给与的评价。客户体验好才是真正的好。只有实现求真务实的专业化、品牌化，才能在内对员工，外对客户和社会公众时，获得充分的信任。

所谓“好媒体”，是城市公交媒体企业的产品基础。客户投放户外广告，目的是推广、塑造自身品牌。所以，媒体企业提供能够提升客户品牌传播效果的优质媒体是双方合作的基础要求。这一点都不能保障，增加再多的增值服务都是花拳绣腿。通过高质量的媒体发布效果，做到广告版面的靓丽净美，达到甚至超出客户的预期效果，既是对客户的负责，也是企业品牌自信的体现。

“好媒体”作为客户最朴素的要求，其实好多业内企业并未真正实现，甚至杀鸡取卵，在营收减少时大大降低媒体运维的成本，缩减在画面材质、保洁、维护等方面的投入。海逸风传媒在疫情发生后，市场经济持续不景气的前提下反其道而行，加大在媒体效果提升上的一系列投入，目的就是保障客户的基础诉求，不做低价竞争，打造自己的差异化优势，内部增强团队自信，外部不断获取客户正反馈。往往“反共识才是常识”，相信持续投入带来的成本压力在长期复利的经营中一定会获得更多回报。

2022年，海逸风传媒号召全员“以客户为中心”，不断增强企业自身服务客户的能力。在后疫情时代，持续打造“好公司，好媒体”，为客户创造价值，就是我们的目标！

市场低迷的阵痛期，更多的是考验企业和员工的应变能力，将危机转化为机遇。企业如何在“非常时期”沉淀自我，寻找新机遇？如何开源节流，保证企业活力？

2021年12月份召开的中央经济工作会议指出，在充分肯定成绩的同时，必须看到我国经济发展面临需求收缩、供给冲击、预期转弱三重压力。会议要求，2022年经济工作要稳字当头、稳中求进。城市公交媒体企业同样面临着这些压力，“非常时期”，企业一定要“稳”字当头，“稳”中求进、“稳”中求胜。基于此，海逸风传媒作为一家深耕行业19年的城市公交媒体企业，有以下几点思考：

第一，不断增长服务客户的能力。放眼望去，整个广告行业，尤其是城市公交媒体行业几乎可以称得上是在一片红海中厮杀。在外部竞争如此激烈的情况下，客户需求也在不断变化。未来，只有真正了解客户的企业才能和客户决策层对话，并有机会承接其更多广告预算，保持长期合作关系。所以，媒体企业一定要在保障现有城市公交媒体资源优势的基础上，不断提升品牌全案、新媒体策划与整合传播、数字媒体营销等能力，从而不断增长服务客户的能力，这也是海逸风传媒2022年努力的方向。

第二，降本增效，向内要效益，提高组织效能。越是艰难的时候，企业向外要效益越来越难。因此向内降本增效，提高组织效能就显得格外重要。2021年，海逸风传媒内部一直提倡“提质降本”，在提高产品和服务质量的同时，降低成本。2022年，我们继续秉承和坚持“结构性成本优化”的原则，大力提倡在各个层面通过技术创新，实现结构性成本管控，继续向内扩大组织效益。

第三，内部持续打造学习型组织。在硬实力逐渐趋同的外部竞争环境下，企业更多拼软实力，也就是“学习力”和“创新力”。自2020年疫情以来，海逸风传媒每周、每月都在坚持内部共学共创，共建学习型组织。核心管理层“同听一堂课”，不同部门差异化学习，卓有成效。任何企业都要有危机意识，未来企业的核心竞争力不在于眼前的资源与销售业绩，而在于组织持续的学习力、凝聚力，组织在面临各种黑天鹅、灰犀牛事件的快速应变能力与任何时期能不能打胜仗的能力。正如巴菲特所讲：“只有退潮的时候，你才知道谁在裸泳。”

突如其来的新冠疫情导致了很多城市公交媒体企业面临困境，有专家指出新冠病毒未来可能会常态化伴随我们的生活。就目前的大环境而言，您对疫情中的城市公交媒体企业在经营发展上有怎样的意见和建议？

疫情常态化的市场经济环境下，从行业角度来说，大家普遍生存不易，僧多粥少，难免为了生存不顾一切，甚至无底线向客户提出的要求妥协，最后，营收不断下滑直至难以支撑公司正常运营。所以，城市公交媒体企业要保持自我的专业性，不搞恶意竞争、低价竞争。恶性的低价竞争只能搞乱市场，搞垮自己，最后谁都没有费用也没有能力去给客户提供真正的服务。

降价打折其实是最容易的事情，一定程度上能带来短期销量的上涨。但是持续不断地降价会带来什么后果呢？没有动力去想怎么打动用户，怎么做出差异化产品，全部心思都放在怎么降价上了。

换言之，企业自身和产品如果没有差异化竞争优势，不能打动用户，让用户愿意付高价，那就只能继续降价。因为好货不便宜，没好货，就只能降价了。降价降到最后，是所有人都赚不到钱，也没有服务好用户。

长远来看，就是个糟糕的选择。若不降价，就应该花心思做好差异化！让自己的企业具备响当当的能力，甚至是优质客户的不二选择。

如何找到自己的差异化呢？海逸风传媒主要从以下两个方面切入：

从低维来说，城市公交媒体公司一定要打造自己差异化的产品和服务，这是企业硬实力的体现，比如，乔布斯创建的苹果打造极致产品，贝索斯创建的亚马逊以用户为核心，海逸风传媒也在打造极致的“好公司，好媒体”，且在不断优化迭代中；

从高维来说，团队的动因和组织的发心，是支撑企业长远走下去的软实力。一个企业或者组织，发展到一定阶段，最根基的心法就是“使命、愿景、价值观”，也就是我们常说的企业文化。

海逸风的核心文化理念——慎独做事、感恩做人、积极向上；品牌理念——专业媒体，创造价值。越是在困境时刻，我们越要坚守自己的初心，守住自己的底线，打造良知媒体，创造商业价值的同时，不断践行社会责任。

2022年，海逸风传媒迎来了19周年。海纳百川，逸藏厚积，风行天下，不断折腾的我们将年号定义为“挑战”——向内而生，挑战自我！

2022年，还会“战火纷飞”。希望，所有城市公交媒体企业在这场没有硝烟的战争中都能旗开得胜，开辟一条属于自己的康庄大路！

最后，想给所有城市公交媒体的同行们留一点思考：

我创造的客户认可的价值是什么？

我打破的行业级矛盾是什么？

我构建商业的初心和使命是什么？

我的底层信念是什么？我笃定的原则是什么？