近几年来，公交媒体行业得到了充分的发展，规模化、网络化的发展势头迅猛。在促进市场流通、引导大众消费、美化城市空间、营造都市氛围等方面，公交广告一直发挥着难以替代的作用。

目前，公交媒体行业已进入整合与提升的优化阶段，尽管行业集中化趋势明显，但传统公交媒体资源依然十分松散。由于城市规划的缺位或经常调整等各种因素，全行业一直处于无保障、粗放式的初级经营状态。

因此，正如谭泽薇博士所描述那样，行业整体所处的生态环境依然是:“大供应商积极并购，以求扩张规模；小供应商层出不穷，各自表述它的媒体如何能够抢夺消费者即便只是片刻的注意力；调研公司依然是辛勤地完成一个个互不相干、但又必须自圆其说的新媒体效果调研；客户的媒体投资分配，依旧是因为缺乏整体评估数据而在理性与感性之间拉锯。”

在资源集中与垄断加速完成的大背景下，品牌化的运作与深度营销变得越来越被重视，未来也将会成为行业发展的着力点。具体有哪些变化，不妨一起来看看：

重开发轻营销的资源扩张型粗放增长格局将快速转变

最近几年里，经过一系列的定向开发、融资并购，产权明晰、资源稳定性强、易于标准化复制的网络性公交媒体，在中国主流城市里大体上实现了整合，开始了规模化的区域垄断性经营。在资本的压力下，这一集中的趋势更加明显，除在一线城市拾遗补缺之外，角力的焦点将集中在二三线城市。

这不仅是经营扩张的一种必然表现，也是应对市场下沉的必要反应。对于市场下沉而言，今年的疫情无疑是一剂催化剂，更加加速了这一过程。未来的二三线城市，甚至是四线城市的广阔市场必将会被进一步瓜分。

而利润相对较高、整治概率较大、整合起来很难的媒体，在未来仍将有各种整合的新尝试，某些理念清晰的条块状局部整合成果或将浮出台面，引领未来。资源的瓜分与集中告一段落以后，营销的重要性就日益凸显，公司的格局与重心也将随之而变，资源的粗放式扩张从此不再成为行业发展的主流。

效果为王，媒体垄断方经过与市场的博弈重新回归理性

2008年后的经济降温，导致媒体资源的更加闲置，不同媒体垄断者之间的竞争开始强烈起来。尤其是今年年初至今，受疫情影响，市场消费趋紧，促使客户对广告的投放愈加严谨，效果的大小是投放多少的唯一标准。

虽然公交媒体在一定程度上有着自身的优势，但不得不承认，在互联网飞速发展的时代，整体市场正在被网络媒体等侵占，再强势的媒体资源垄断者也必须审时度势，客观面对其它媒体的竞争，理性思考客户的投资回报，尊重传播规律，回归广告核心。

品牌运作和深度营销时代的来临

对于客户而言，中国媒体严重供过于求，任何媒体都可找到替代者。怎样在林立的众多媒体中脱颖而出，如何打造自身媒体的不可替代性，品牌运作和深度营销势在必行。

中国公交广告业是帮助客户树立品牌的，但自身的品牌意识却不强，大部分还停留在价格战的浅层次上。品牌运作基于客户利益而展开，挖掘、培育并提升自身媒体的传播价值，以此区隔其它各种媒体。

深度营销基于受众利益而展开，分析、捕获并呼应受众需求及其变化，建立媒体与受众之间的长期良性互动关系。品牌运作和深度营销，是中国公交媒体未来必然努力的方向。