面对2020年年初爆发的新冠疫情，广告业正在经历一次“压力测试”，对于公交媒体来说，上刊率低、回款困难等因素，均制约了广告业务的正常运营。疫情期间，小编跟身边很多从事公交媒体的，尤其是三四线城市的朋友聊过，聊天中，他们都提到了一些共同的问题，比如资金问题、比如人才供给不足的问题、比如市场容量饱和的问题等等。在疫情的特殊时期，整个市场环境处于行业寒冬的时候，这些问题会给三四线城市的公交媒体企业带来更大的困境。下面，我们就这些问题进行一些探讨，或许能给数量更庞大的中小型广告公司一些启发和借鉴。

企业要生存，资金是个大问题！

这些公交媒体企业从规模上来说有大有小，人数从几人到几十人不等，有新近创立的公司，也有十几年历程的老公司。它们经历的发展阶段不同，竞争对象不同，服务的品牌和人群不同，在和公司老总聊天的过程中，我们发现，资金都是困扰他们的一个大问题。

三四线城市的公交媒体企业时常会碰到一个问题，有业务，但服务跟不上。内容创意如何变为现实，不知道该去哪里找合适的人才，找合适的合作公司和团队。一个十几万元到几十万元的内容项目，如何真正落地，要做到这些，就都需要大量的资金。再者，三四线城市所服务的品牌普遍都回款会比较慢，那么在这个时候，前期垫付的资金暂时回不到账上，公司的运作资金就会吃紧。稍有不慎，公司的资金链将会受到很大考验。尤其是在疫情期间，企业普遍采取“开源节流”的资金政策，对于每一笔支出都要精打细算。对于本就资金紧张的中小企业来说，这一问题更加突出。

或许小编了解到的这些公交媒体企业可能还只是个案，尚不能全面反映广大三四线城市公交媒体企业的现状，但是仍然能够窥一斑而见全豹，去哪里找钱，这对于三四线城市的广告公司来说，变得相对困难。

本地市场饱和，如何走出去？

企业如何走出去？相信除了少数北上广深等一线城市的大企业少有这样的焦虑之外，二三线，尤其是三四线城市的企业都会面临这个问题的考验。

近年来，随着我国城镇化的不断提高，越来越多的年轻人流向大城市。这一问题对于南方沿海发达地区来说或许还不明显，但对于北方地区来说愈加凸显。在一定程度上来说，使得本地的消费市场变得更加有限。所以对于三四线城市来说，本地市场总是有限的，业务总有饱和的时候，如何扩大规模，让公司更上一层楼，去外地市场发展，无疑是一条路径。

同时，随着当地品牌的发展壮大，它们也需要和自己匹配的广告公司为之服务，在这种情形下，如果公交媒体企业不去提升自己，那么就无法做一个和客户一起成长的服务商。

资金与市场，未来的出路在哪里？

在三四线城市，也不乏有一些名企，但是这些企业更希望找4A公司合作，不大会给当地广告公司机会。而且如果长居三四线城市，没有对全国市场的数据把握，没有对全国媒体资源的积累，没有多年操盘全国市场品牌的经验，如何能帮助一个当地品牌走向全国，广告主又怎么会把业务交给一个名不见经传的广告公司？

那么三四线城市的公交媒体企业，就真的在市场竞争中没有优势了么？那也不见得，由于长期服务于本地企业，所以对于本地消费人群、人文等要更了解，所以在广告宣传方面更了解消费者，更能绑定客户，对这些客户的贴身服务，本地的广告公司可以做得更好。另外还可以和北上广的4A联姻，共同服务客户。即品牌的全案服务由4A来提供，本地公交媒体企业在4A和品牌中间的牵线人，在此过程中，快速向4A学习成熟的服务模式、快速培养自己的人才。就可以做到把品牌带出去，让技术走进来。

其次，借助技术和互联网，地理位置不再是多么大的约束。互联网技术的不断发展与应用，使得信息随处可见，客户可以是来自任何一个地方的。所以在互联网技术的加持下，地理位置已经不再是多么大的约束，反而是三四线城市的公交媒体企业实现“弯道超车”的一大保障。

另外，要学会抱团取暖，通过加入行业组织、参加行业会议等方式，学习一线领军企业的成功经验。例如将在八月底召开的“2020（第七届）中国公交广告趋势论坛与中道协城市客运分会公交媒体工作部一次大会”，此次大会“以凝心聚力向复兴引领共话新发展”为主题，以疫情之后公交媒体发展实际情况为出发点，就会面临哪些新挑战、新机遇等行业热点问题，邀请政府主管部门、行业精英、广告主、专家学者共同寻求新方向、新突破，帮助企业更好地纾困解危。（更多会议详情，请持续关注公众号动态）

抱团取暖可以是开展技术上的联合攻关，或者通过投资把利益关系绑得更紧、实现共同成长。面对经济下行压力加大、外部环境严峻复杂的形势，公交媒体企业应当同舟共济、抱团取暖，创造更加美好的明天。