逗：您看这每天接触最多的是什么？

捧：这一天接触的东西可太多了，不知道您说的是哪个？

逗：是广告啊！

捧：这还真是。

逗：每天不管电视、手机、收音机、候车亭、广告可谓无处不在。

捧：这倒是。

逗：之前我看街边有一家叫“好再来”的店。

捧：这名字好啊！

逗：好什么？

捧：名字起得好啊。

逗（摇头）：我说起得不好。

捧：嗯？那您的高见是？

逗：叫好再来的话，那就是说不好就不来了嘛？变相拒绝了大部分客户啊！这不合理啊。

捧：这倒是，那您说应该怎么改？

逗：您先想想，别光听我说了。

捧：不好不来（小声嘀咕），那就改成“再来”。

逗：再来针对的是来过的，没来过的就不让人家来了吗？

捧：嗯，那改成“来”？

逗：这不行，人家一听我是宠物啊，还呼唤上了。

捧：得，三字一个也用不了。那您说应该叫什么？

逗：就空着就好了，这样才叫人印象深刻。

捧：您这是仿武则天呢？没听说过。

通过一个相声小段，来说明一下醒目且有记忆点的广告语是何其重要。

近年来，越来越多的品牌开始选择公交车作为广告投放的媒体，就是看中了城市公交媒体的价值潜力。

随着多种媒介工具的使用，广告画质及视觉效果明显提升，在创意的加持下，为消费者带来更优质的互动体验，也成为它受到广告主青睐的原因之一。

覆盖户外媒体和广告技术的全球数字户外协会（DPAA）10月宣布了其户外广告数字化相关研究。报告指出以下几点：

在未来一年的媒体计划中，有81%的广告主会推荐数字户外广告。

在过去的一年半中，77%的广告商加深了对数字户外广告的学习和认知。

归功于购买平台程序化和库存的可用性，2/3的媒体决策者在过去一年半内启动了新的数字户外广告投放。

选择户外广告的原因在于它有能力创造出亲密感，并且能够本土化，且以一种有影响力的方式去做，这样让人觉得很有效果。

公交车身广告及候车亭广告也属于户外广告的一类，这也意味着未来会有更多的广告主会考虑选择城市公交媒体，所以在此基础上进行一些尝试是迫在眉睫的事情。

城市公交媒体广告的优势是依托数字技术力量激发消费者体验、产生情感共鸣记忆以及激发购买热情。

同时，城市公交广告可以融入美的元素，用讲故事、激发想象力、凝聚精神或创造动人艺术的方式为城市建设添砖加瓦。

考量城市公交媒体广告，要多方位，多角度，不能仅仅关注数字屏幕。要从意图、内容二方面进行。

意图：开阔视野

不局限于从数字屏幕中获得回报这一种方法。现在对许多人而言，还存在误区，认为数字屏幕只是一个广告点位。

但其实：稳定的人群 + 屏幕 x 广告销售 = 成功。

城市公交媒体的优势体现在讲故事、营造情绪和鼓励行动方面。

每个人都更愿意花时间在美丽的空间与事物上。

城市公交媒体投放广告目的就是增加消费者在面对城市公交广告媒体介质的停留时间、参与度和持久率，在提升品牌形象、扩散品牌口碑同时，城市公交媒体对品牌的长期商业价值也有值得挖掘的潜力。

内容：更加重视体验而非纯广告

传统的广告内容往往95%是纯广告，用剩下的5%来体现叙事、娱乐或品牌价值。这种方式也是品牌主希望消费者看到的信息，但是这种相对单一的方式，使得看到这种广告的路人大概率会忽视掉广告内容——“只看到了广告”，这也会阻拦部分潜在消费者的购买欲望。

如今，城市公交媒体在技术、创意的赋能下，可以通过场所营造、设定品牌互动情绪或期望、传达品牌价值，与观众产生共鸣。

不直接发布广告，而是为消费者创造独特的体验，采取这种迂回的方法可以让人们更接近品牌，让消费者与品牌之间产生对话与互动。

消费者每天看到的广告数不胜数，但是多数广告并没有打破消费者的“注意力墙”。城市公交广告在体验感方面则具备得天独厚的条件，可以让消费者在海量广告信息中记住、感动，并最终产生收益。

综上所述，候车亭广告及公交车身广告作为城市公交媒体，结合科技手段，不拘泥于单一形式，目前还有很大潜力等待被发掘