随着我国经济的高速发展，对于环境问题也越来越重视，近几年私家车保有量持续上升，对环境造成了一定的威胁，因此，现在的年检对于汽车的尾气要求也是越来越严格，汽车的尾气不合格很难合法上路。

伴随着这些问题的产生，新能源汽车的市场正在不断蓬勃发展，我们很明显的能感受到，城市的公交车、出租车等，都逐渐换成了新能源汽车。

部分国家/地区 禁售汽油车/柴油车/燃油车/等 禁售时间一览

新能源汽车的原理与电动车相似，但是成本却比燃油车低很多，更重要的是，新能源汽车不会排放尾气，所以不会对环境造成威胁。目前，世界上很多国家和地区，都逐步的开始禁售汽油车、柴油车、燃油车、燃油公交车等。中国对于环境极其重视，燃油车的退市，或将成为必然趋势。

2018年，交通运输部发布的《关于全面加强生态环境保护坚决打好污染防治攻坚战的实施意见》中提出，到2020年底前，城市公交、出租及物流配送等领域新能源车保有量需达60万辆，将推广目标增加了一倍，进一步体现了国家推广新能源汽车的决心。

公交优先、绿色出行理念已经深入人心，公交、地铁、骑行、步行等绿色出行已成为公共出行的重要组成元素。

随着城市公共交通的蓬勃发展，交通广告则再次掀起关注热潮，其中的公交广告，被频频提上营销推广的重点媒介之一。

公交车体广告，作为最活跃的广告宣传方式之一，正在得到越来越多的人的青睐。

公交车体广告顾名思义，是一种将车体作为印刷媒体的广告形式，画面精美，主题鲜明，其宣传方式相较于其他媒介，更为灵活，能够根据需要，定制相应内容。

【公交车体广告几大优势】

1、【高频率提醒】——公交车体广告可以在特定区域、商品销售点或服务点附近直接触达消费者，加深消费者的记忆度，这是很多户外广告达不到的效果。

2、【最接近消费者】——众所周知，移动的物体，更容易吸引受众的目光。公交车体广告因其本身特有的优势，使得长期处于受众的最佳目视范围内，更接近受众。

3、【科学的视觉传达特性】——公交车广告的有效可见距离最大为70至75米远，甚至是在恶劣天气，其可见度也可达到30米，这充分证明了公交车体广告具有科学的视觉传达特性，相较于其他户外媒体来说，具有不可比拟的优势。

4、【强迫、反复阅读性】——公交车体广告具有强迫阅读性和反复阅读性，消费者属于被迫接受，虽名为被迫，但被接受度极强，并通过多次反复的“提醒”使消费者对商品留下较深印象。

5、【极高的到达率】——极高的广告到达率能迅速有效的发动广告攻势，公交车每天在路上行驶十几个小时，穿越城市各大主要交通干道，公交车体广告能够精准的触达消费者。

6、【迅速有效的覆盖市场】——不同的公交线路甚至可以覆盖不同的人群，特定的地区、特定的阶层，来达到更高的覆盖率，广告主可以根据自己的需求，来选择指定的路线，迅速有效的覆盖市场。

7、【CMP低】——CMP（千人成本）是将一种媒体或媒体排期表送达1000人或“家庭”的成本计算单位，是衡量广告投入成本的实际效用的方法。与报纸、电视、电台等媒体相比较，公交车体广告CMP相对较低，而触达率则更高。

据资料显示，“目前全国共有城市公共汽电车67万辆，其中新能源公交车突破34万辆，占比达51%，位居全球第一，共有37个城市开通轨道交通运营，运营里程超过5300公里。”新能源公交车正高速覆盖城市各条路网。

城市公共交通年客运量超过900亿人次，共享单车日均使用量超过4000万人次，绿色出行方式每天服务近3亿人次出行。共享单车等交通运输新业态规范化，更是为全球提供了中国经验。

公共出行正在蓬勃发展，公交车体广告，凭借其成本低，受众广的独特的优势，在经济放缓的情形下，受到了更多关注。

公交车体广告画面冲击力巨大，因部分公交线路跨度长（部分城市公交甚至可以走遍整个城市），使得广告的影响力连贯、曝光率极高；不同的公交线路甚至可以覆盖不同的人群，特定的地区、特定的阶层，来达到更高的到达率，因此，公交车体广告带来的广告效应更加明显。

目前，公交车体广告已经成为了众多商家争先抢占的最佳广告营销平台。