近几年，新式交通广告媒体如雨后春笋般诞生，如定制巴士车身广告，私家车车身广告，滴滴、Uber车身广告等等，瓜分了原本的广告份额，广告主可选的媒体形式增多，势必影响公交媒体广告的投放率。

公交车与公交候车亭作为公交广告的载体，为大众所需，更与城市形象建设密切相关。它作为城市内在的有机体，一起构成了城市的生态链，生生不息。同时，公交广告只有与城市真正不分彼此地融合为一体，才能在以城市形象建设为己任的基础上谋求进一步发展。 

广告一直是消费者较为排斥的内容。消费者通常会选择无广告的媒体、付费媒体或选择阻拦广告弹窗等工具避免广告干扰。与其他媒体相比，公交广告则很难进行阻拦和跳过。

在碰到一个新奇的事物的时候，大部分人都会多看两眼，这其中便会有一部分人扫码、拍照发朋友圈。这些受众扫码、发朋友圈的同时，也对广告主的品牌传播起到了推广作用。

公交广告设计力求新鲜独特，好的创意总能激发人们的拍照转发欲望。虽然我们对于“纸媒已死”的话题已听到耳朵生茧，但是报纸杂志媒体仍然保持着不温不火的发展力，即便有少量媒体停刊。传统公交媒体也是，虽然近年来空置率越来越高，但是公交媒体自有其他媒体无法比拟的优势，只要将公交媒体与新媒体合理结合，增强品牌目标的创意形式，定会打开公交广告的另外一番新天地!